今天清晨音讯：世人等待的2019年双十一战绩出炉，京东和阿里别离以2044亿和2684亿收官，比较上年的1313亿和2135亿,，两家都创下全新的记载。
咱们透过大数据仍然发现：拐点已至，增加放缓，天猫无缘3000亿元“大关”，略低于分析师预期；惊人消费数据背面泄漏出职业大趋势，最受欢迎产品前五类是“手机、裤子、空调、面部护理套装、卫衣”；阿里、京东、苏宁"双11"团体线上卖房，却结局凉凉。
要及时配送如此巨量的成交额，快递业将面临一场与时刻赛跑的严峻考验。以往双十一有媒体爆料说，快递小哥累趴下，只好睡台阶。
面临日积月累的巨大消费盈利，本年国家高铁也参加高负荷的快递运送战队。对其来说，这种高负荷好像算不得什么。
中铁集团公司官网昨日泄漏，本年“双11”电商黄金周期间，铁路部门日均组织高铁载客动车组列车800列、预留车厢的高铁载客动车组181列、高铁承认列车22列、旅客列车行李车450列、特快电商货品班列6列，整体运力投进创前史新高。
值得一提的是，高铁系列新服务将主力双十一。首先是“高铁+电商”运送，聚集精准扶贫区域农产品运送；二是“当日达即送”，打造“高铁+专送”物流，打通高铁快运服务最终一公里；三是铁路冷链快递，在高铁和旅客列车行李车投用新式冷链箱。
这一系列改变的背面，实则反映了我国交通运送方法和格式的深入革新。9月中旬，中共中央、国务院印发《交通强国建造大纲》。
2035年，国家将根本构成“全国123出行交通圈”（都市区1小时通勤、城市群2小时灵通、全国首要城市3小时掩盖）和“全球123快货品流圈”（国内1天送达、周边国家2天送达、全球首要城市3天送达）。
修改：密探君
来历：地产密探，网经社、中指研究院
