腾讯证券12月18日讯，欧盟反垄断监管组织周二对全球第一大造船集团现代重工与竞赛对手大宇造船18亿美元的兼并案打开查询，并正告称该兼并案或许会引起价格继续上涨。
现代重工正寻求稳固其全球最大造船商的位置，这在某些特定的程度上是为了应对该职业的产能过剩。兼并后的公司将具有21%的商场占有率，
欧盟委员会12月9日证明了路透社的一篇报导，表明对这笔买卖感到严峻忧虑。
欧盟委员会(European Commission)副主席玛格丽特-维斯塔格(Margrethe Vestager)在一份声明中表明:“造船业是欧盟的一个重要工业。”
欧盟内部以及向区域外的货运买卖大多经过海运，而欧洲航运公司常常从现代和大宇购买船舶。
维斯塔格表明:“这便是为什么咱们将细心评价拟议中的买卖是否会对货船制作职业的竞赛发生负面影响，然后危害欧洲顾客的利益。”
欧盟委员会将在5月7日前决议是否同意或阻挠这笔买卖。造船商或许不得不做出退让来处理这样一些问题。
该组织表明，其忧虑会集在大型集装箱船和石油、液化天然气和液化石油气的运送商场，这些商场的进入壁垒很高，兼并将制作足够高的竞赛壁垒。
不过，为了尽最大或许防止监管方面的忧虑，这两家造船厂现已表明，它们将在兼并后独立竞赛，每家公司都能够与客户和供货商就自己的合同进行谈判。
韩国、新加坡、我国和日本的竞赛监管组织也在检查此笔买卖。哈萨克斯坦已同意了此笔买卖。新加坡本月早些时候也表达了它的忧虑。
韩国国有的韩国发展银行具有大宇造船55.7%的股份。（崔斯特）
