（原标题：737 MAX停产骨牌效应：击中通用电气命脉事务）
【文/观察者网 龙玥】
美国最大制造业出口商波音公司本月16日宣告暂停出产737 MAX飞机一事，让波音产业链的多米诺骨牌效应来得愈加强烈，乃至是冲击美国经济。
据《华尔街日报》18日报导，为波音出产发动机的通用电气公司（General Electric Co., GE）将因而遭受严峻现金流冲击，剖析师估量或许将形成20亿美元现金流的削减。航空事务是通用电气经营赢利最高的事务，对该公司扭亏为盈至关重要，且现在该公司已接到超1.7万份的发动机订单。本年以来，波音停飞现已形成通用电气现金流削减约14亿美元。
此外，波音很多供货商（约1.4万家）、相关航空公司、旅游公司等都将遭到波音停产的影响。
通用电气与法国赛峰集团的合资企业出产MAX的发动机 图：路透社
击中“命脉”事务
据报导，波音MAX机型一切的发动机（LEAP发动机），都由通用电气与法国赛峰集团的合资企业CFM世界（世界发动机公司）出产，而波音宣告停产737 MAX飞机，或许将对通用电气形成严峻现金流冲击。
本年4月，波音将这款飞机的月产值从52架削减至42架的决议，现已让通用电气的每季度现金流削减4亿美元，至今至多现已削减约14亿美元的现金流。
航空部分是通用电气的首要赢利来历，该公司在其中心电力部分和金融部分的严峻亏本现已迫使其削减股息，航空部分的健康状况对该公司全体扭亏为盈至关重要，而LEAP发动机又是航空部分的首要添加动力。
2018年通用电气各部分经营赢利奉献占比 来历：《华尔街日报》
2018年航空部分对通用电气经营赢利奉献占比超越60%，本年前9个月，通用电气约70亿美元的工业赢利中，航空部分奉献48亿美元。而且，该公司现已接到超越1.7万份发动机订单。
波音737 MAX停飞现已让通用电气财政吃紧，停产则更将大幅削减该公司的现金流。报导称，剖析人士正告说，通用电气不会在飞机制作期间收到付款。
据报导，美国投行威廉布莱尔公司（William Blair & Co.）剖析师海曼（Nick Heymann）16日估量，（737 MAX）停产或许会使通用电气的季度现金流削减逾20亿美元。之后他批改了这一估量，并表明，在停产期间，该公司发动机出产的放缓或许有助于抵消这种苦楚。但通用电气并未泄漏，在737 MAX停产期间是否会改动发动机的产值。
“这将对通用电气形成严峻的现金流连累”，研讨组织Gordon Haskett的剖析师英奇（John Inch）表明。不过，他弥补说，“一个引擎项目不能决议这家公司的命运。”
通用电气办理层在提交给监管组织的文件和揭露谈论中安慰商场称，影响是暂时的，跟着产值的添加，现金流将会反弹。该公司还表明正在与客户和供货商协作，“减轻波音737 MAX暂时停产的影响，一起维护该公司未来根据需要加速出产的才能。”此外，它还在出产军事项目和其他项目的发动机，这在某种程度上预示着它或许会暂时将资源搬运到其他项目上。
据报导，通用电气估量将经过出售生物制药财物取得210亿美元现金，并方案用所得金钱归还财物负债表上的债款。通用电气还经过36家银行供给的200亿美元信贷创建了安全操控办理体系（SafetyNet），这些借款将于2021年到期。
上一年10月及本年3月，印尼狮航及埃塞俄比亚航空的737MAX先后失事，形成346人罹难，同类型飞机随即被全球停飞。在停飞期间，波音并未暂停出产新飞机，现在波音手里已积压约400架。
独立股权研讨公司Vertical Research的剖析师斯普拉格（Jeff Sprague）表明，波音的既定方案将把要点放在交给约400架库存飞机上，这将使通用电气获益，由于发动机制造商将在出产康复前收到这些交货的付款。
但斯普拉格表明，“更长时间的问题是，MAX（飞机）是否会遭受耐久的名誉危害，从而将商场占有率搬运给空客（波音的首要竞争对手）。”
