11月13日，沃特玛母公司坚瑞沃能发布布告称，深圳市中级人民法院已正式受理，沃特玛破产清算一案。
到20日收盘，坚瑞沃能股价报收1.62元，从2018年4月2日复牌以来，累计跌落近80%。
负债197亿元，旧日巨子破产
在深圳市坪山区的沃特玛电池有限公司总部，挂着沃特玛标志的行政大楼里，记者只能零散看到几名作业人员进出。两旁的修建内，没有正常出产的痕迹。
在沃特玛的另一处厂区，有作业人员证明，11月13日前，沃特玛仍在正常出产，但自法院宣告公司破产后，许多设备被查封，现已完全停产。
布告显现，沃特玛现在对外负债约197亿元，拖欠559家供货商债款约54亿余元。公司现有财物只剩一部分建造用地、对外股权出资、车辆、存货、机器设备、应收账款等。
巢毁卵破。
受沃特玛连累，其母公司坚瑞沃能也资不抵债，其时也正处在破产重整阶段。尽管已确认了重整出资人，但重整方案草案仍有或许流产，坚瑞沃能仍存在被停止上市的危险。
坚瑞沃能证券部职工表明，公司的危险的确都有，27日开第2次债款人大会，成果关于重整是否可以被法院裁决同意有直接影响。其它的危险，也包含出资人的钱能不能及时到账等。终究仍是要看2019年的年报，假如年报出来，净财物、净利润这些无法确保为正的话，或许面对暂停上市。
曾是国内第三大锂电池企业好像行将步入破产边际。
布告显现，2017年，坚瑞沃能年净利润-37.34亿元；2018年，公司净利润为-39.45亿元。2019年前三季度，公司持续大幅亏本，净利润为-26.17亿元。
沃特玛总部物业公司作业人员表明，现在沃特玛仅仅一个收尾作业，随时给它公司标志拆掉都可以。
终究做错了什么？
这家从国内动力电池方兴未已时便起步，阅历十余年的发愤图强、一度站上国内动力电池职业前三名的企业，终究落得行将倒在了2020年前夜的命运。
不由令人有些唏嘘，坚瑞沃能终究做错了什么？
有业内人士指出，沃特玛的式微和公司不注重中心技能，只想经过工业联盟，赢得一时订单的做法有直接关系，这直接导致公司未能及时跟上工业高质量开展的脚步。
2017年下半年，沃特玛迸发了债款危机。
疾在腠理：胜败皆磷酸铁锂
坚瑞沃能的前身是坚瑞消防器材公司，这是一家与锂电池职业八杆子打不着的企业。要想追溯其与动力电池职业的根由，还必须要从被收买的全资子公司沃特玛在收买前的故事说起。
我国的动力电池研讨起源于1994年。从技能上来看，本应占有了有利的时间要素。但是，商用化困难却约束住了动力电池行进的脚步，不用几年的时间，这一范畴现已被简直一起开端的日系企业牢牢占有。
尽管没能构成规模化工业，但动力电池的星星之火仍是散落到了一批敢想敢干的中小企业身上，其间有一家分外杰出的叫做沃特玛。作为我国最早一批研制锂电池的制作企业，沃特玛在2006年开端就现已批量出产磷酸铁锂电池，即便比亚迪董事长王传福力挺磷酸铁锂电池的研制，但国内首个研制、量产、商用磷酸铁锂电池的公司仍旧是沃特玛。
在磷酸铁锂电池最风景的时分，沃特玛公司也迎来了最风景的时间。2016年，沃特玛迎来了开展道路上的巅峰。
2016年，公司职工扩张到了2000余人，日产32650型5.5AH电芯8万支，新厂区规划产能为日产32650型5.5AH电芯50万支。在沃特玛的客户中，有着一汽客车、春风、金龙、恒通等在内的几十家商用车企业，可以说“插手”了国内商用客车电池的半壁河山。
也正是在这一年9月，坚瑞沃能以52亿元全资收买沃特玛，溢价约6倍。收买后坚瑞沃能主营业务从原有的消防设备和消防工程转向了新能源轿车和动力电池。
2017年一季度，沃特玛电池为坚瑞沃能带来高达1681倍的净利增加，坚瑞沃能其时98%的营收都来自于沃特玛。
没成想，沃特玛的光辉时间却在这之后戛但是止。
疾在肠胃：或许是对手太强
2016年，我国动力电池商场中该呈现的姓名现已悉数呈现，但沃特玛却悄然被扫除在了赛道之外。
从一份其时的动力电池企业技能道路来看，前十位的动力电池企业中，只要沃特玛还在坚持主攻研制圆柱形磷酸铁锂方向。
商场的挑选天然有其理由。三元锂电池的续航、高效让它逐步成为了说一不二的主角，方形磷酸铁锂电池凭仗本钱、安全优势也仍旧还可以分得一杯羹，圆柱形磷酸铁锂电池则行将被完全筛选。
沃特玛为何需要将首要研制力气都放在一个不被看好的范畴，这仍旧是一个谜。或许是因为被收买之后的沃特玛失去了自在决议计划权，公司内部的繁文缛节抹杀了它的立异才能。也或许是比亚迪、宁德年代等从前的“同期生”生长太快，坚瑞沃能的体量和财力不允许它全力追逐……
一起，2017年沃特玛接连呈现多起安全事故。
总而言之，坚瑞沃能的光辉时期，跟着2016年的曩昔而正式闭幕。其时间来到了2017年，等候它的便是大规模的亏本、裁人以及终究濒临破产的结局。
疾在骨髓：坏账成山，根深蒂固
在公司8月8日所宣布的一份“股票暂停上市及停止上市危险布告”中，坚瑞沃能将公司的财政状况做了具体的发表。
作为一个固定财物价值不过26亿元的公司，坚瑞沃能在2018年底的应收帐款达到了108.7亿元，而会计师在函征后收到金额相符的回复不过7.72%，也便是说，剩余的账目悉数有着大大小小的问题，可以回收的账款不过是沧海一粟罢了。
深陷债款纠纷的循环中后，坚瑞沃能也终究进入了破产前夜的清算程序。在现在缺少技能、资金和订单辆的“一贫如洗”，坚瑞沃能尽管仍旧酝酿着替换出资人的“重整旗鼓”，但即便可以重组，它也早已失去了进入榜首队伍的良机。
20余家动力电池企业倒牌，职业进入困难时间
沃特玛立异联盟官网介绍， 2013年沃特玛曾牵头，联合18家上市公司，整合新能源轿车工业链上下游185家中心企业，总计招引1000余家企业参加立异联盟，而跟着沃特玛堕入破产清算，还有20多家上市公司受到了牵连。
长园集团证券部职工表明，沃特玛现在欠他们告贷约一点多个亿，但现在关于履行能拿回多少，的确现在还不确认。
诺德出资证券部职工表明，他们有做坏账计提，所以要看后续洽谈成果，债款算计应该是在1.2到1.3个亿，不能说没有影响，究竟非常大的数字。
不仅是沃特玛，其他许多动力电池企业的日子也不太好过。近来，动力电池企业湖北猛狮也进入了破产程序，原因相同是资金紧张还不起债。记者测验联系了相同呈现债款问题的比克动力，公司负责人忙于索债。
多个方面数据显现，2017年，我国动力电池企业共有155家；2018年，这一数字下滑到了105家；到了本年，就只剩余80家动力电池出产企业，其间能真实完成装机量的仅40家左右。
亿纬锂能营销中心副总经理陈翔表明，到下一年估计这个数字还会进一步减缩，有必定的概率会是现在的一半。从这个视点来讲，整个商场的洗牌 、优胜劣汰会进一步加重。
锂电池板块成绩分解
深圳市中欧瑞博出资办理有限公司研讨总监刘飞表明，2019年前10月，宁德年代的市占率现已到了52%，比亚迪到了20%，前十家市占率到90%，所以他以为在未来动力电池范畴，现已没有小企业能走出来的时机。
锂电池板块成绩分解，现已发布的三季报显现，前三季度板块内92家公司中，有45家公司归母净利润完成同比增加，47家同比跌落，其间坚瑞沃能归母净利润-26.07亿元，亏本最为严峻。
来历：央视财经、搜狐财经
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