每经记者：李星 每经修改：段思瑶
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12月30日晚间，蔚来轿车（NIO）对外发布的第三季度财报显现，公司2019年第三季度总营收约18.37亿元，同比添加25%，商场预期为17.43亿元；净亏本约25.22亿元，去年同期亏本约28.1亿元，商场预期为亏本26.65亿元。
蔚来方面表明，第三季度总经营收入高于预期，首要归功于第三季度新车交给量的添加显着。2019年第三季度，蔚来轿车完结新车交给4799辆，其间ES8交给603辆；ES6交给4196辆，环比第二季度添加35.1%。车辆出售为公司带来近17.34亿元的收入，环比添加22.5%，同比添加21.5%。
虽然蔚来轿车在2019年第三季度成绩在改进，但仍然处于亏本，外界甚至有声响以为蔚来轿车“烧钱”速度超特斯拉。对此，蔚来轿车董事长李斌反问了一句：“咱们烧钱比特斯拉快吗？”
在李斌看来，蔚来轿车和特斯拉是两个彻底不能类比的公司。“咱们两家公司树立的时刻和商场都彻底不一样。”李斌表明，蔚来轿车与特斯拉的第一次正面交锋还得从EC6开端。
与特斯拉比较，只要5年造车经历的蔚来轿车资格尚浅。仅在造车资金上，蔚来与特斯拉就不能比较。“在特斯拉撑不住的时分，美国政府为其供给了4亿美元，最近特斯拉又获得了多家银行高达一百亿元借款。”李斌说，特斯拉有政府的支撑，而蔚来则是一家需要从全球融资在我国造车的企业。
跟着第三款量产车型EC6的上市交给，蔚来轿车关于资金的需求只会渐渐的高，下一轮的融资状况成为外界重视的焦点。蔚来轿车新任首席财政官（CFO）奉玮对外泄漏，蔚来轿车在第二季度中宣告的约13.97亿元（2亿美元）可转债已正式完结。
关于外界重视的公司融资问题，李斌并不肯多说。“融资就像小狮子找奶喝，找不到奶就会被饿死。”李斌表明，“咱们现在在练习给自己找吃的，至于能不能找到，我只能说，我正在努力地找。”
关于一家车企来说，商场对旗下产品的认可，是其活下去的本钱。李斌在“NIO Day 2019”表明，蔚来轿车现已找到了销量提高的钥匙。
蔚来轿车方面估计，2019年第四季度蔚来轿车将交给ES8和ES6共8000辆，2019年全年总交给量将超越2.03万辆，营收环比第三季度添加约53.0%。
每日经济新闻
