“2019最惨的男人”再次迎来好音讯，1月6日，蔚来披露了12月交给多个方面数据显现，共交给3170辆轿车，创2019年新高，连续第五个月打破本年月销记载，至此，蔚来全年累计交给量已打破两万台。
蔚来盘前一度大涨超20%，到收盘蔚来跌3.66%，报3.69美元。
早前在2019年的终究一天，蔚来发布了19年第三季度成绩。财报显现，蔚来轿车第三季度营收达18.4亿元人民币，同比和环比别离添加25%和21.8%，超出商场预期的16.32 亿元；净亏本为25.54亿元人民币，低于商场预期的 29.39亿元。
成绩发布其时蔚来股价暴升53.72%，报收3.72美元，盘中涨幅更是一度逾越100%。
无独有偶，新能源轿车龙头特斯拉也连续迎来好音讯，上一年10月24日，特斯拉发布了2019年三季度财报，依据材料，特斯拉三季度营收为63.03亿美元，较上一年同期削减8%；净利润为1.43亿美元，较上一年同期削减54%，可是即便如此，也无法掩盖特斯拉完结盈余的现实。
咱们看看前两个季度的状况，一季度净亏本7.02亿美元，二季度净亏本为4.08亿美元，三季度的盈余直接推进当天特斯拉股价盘后大涨约20%。
1月6日，特斯拉再报喜，2019年第四季度，特斯拉完结了近10.5万辆车的产值和约11.2万辆车的交给。至此，2019年特斯拉交给总量约36.75万辆车，比上年添加50%，并完结了全年方针。早前，马斯克拟定了36万至40万的全年出售方针。
最怕周期回转
国内、外新能源轿车两大代表企业纷繁预喜，职业回转到来了吗？回想19年头，猪周期回转正式建立，尔后养猪板块一路向北。
回看19年，蔚来和特斯拉过的都很不容易。蔚来李斌被戏称为“2019年最惨的男人”。
从2016年开端，蔚来年年巨亏，截止2019年中亏本金额已到达403亿元人民币；9月24日发布二季报，又是巨亏33亿元超预期；蔚来股价持续暴降26%，一度跌至1.19美元，间隔18年9月6.26美元的IPO价格跌去近90%。
9月蔚来创始人李斌宣告内部信，供认由于职业和公司局势发作严重改变，为进一步操控开销，提高运营功率，承认蔚来将在9月再裁人1200人。比较顶峰时期，蔚来裁人率逾越20%。
而在裁人发作前几个月，蔚来由于轿车自燃召回4803台轿车。由于上海的轿车自燃事端，本年6月27日，蔚来发布了部分ES8召回的声明。官方声明指出，该起事端的自燃的原因，是其所运用的规格型号为NEV-P50的模组，模组内的电压采样线束表皮绝缘材料或许发作磨损，形成短路。
柱石本钱董事长张维对蔚来在内的造车新势力进行了“唱空”。张维揭露表明，作为我国造车新势力的领头羊，蔚来轿车交出来的答卷只能用“不及格”来点评，新能源轿车和才智驾驭无疑是轿车范畴无可争议的方向，然而在我国并没有一点一家新能源造车企业值得出资。
曩昔2年对特斯拉来说也是跌宕起伏。产能缺乏、融资续命、高管离任、问题召回这些负面信息成为了特斯拉的关键词，也让特斯拉的远景变得错综复杂。
2018年3月27日信誉评级组织穆迪将特斯拉的公司评级从B2下调至B3，较“出资级”低6个等级，特斯拉2017年8月发行的18亿美元高档无担保债券的评级成为“废物级”。
2019年特斯拉一季报低于商场预期，这一成果一度令韦德布什证券公司（Wedbush Securities）董事总经理丹·艾维斯（Dan Ives）“大受打击”。作为华尔街最看好特斯拉的金融剖析师，艾维斯在5月初将后者方针价从275美元调降至230美元，9月再次调降至220美元。
7月特斯拉再次迎来雪崩，第二季度财报显现，公司第二季度销量创历史记载，但仍然没能完结盈余，归属于普通股股东的净亏本到达4.08亿美元。当天盘后买卖股价跌逾10%，次日开盘直接跌超12%，终究收跌13.61%报228.82美元，创19年最大单日跌幅。
美国价值出资人沙龙VIC（Value Investor Club）宣告长达46页的做空陈述，从产品需求削弱、安全功用差、资金缺口巨大、马斯克或被革职等多个视点着手做多元化的剖析，称其时是全力做空特斯拉股票的绝佳机遇，原因是未来一段时间的连锁反应将致特斯拉股价暴降，并且马斯克自己有爆仓危险。
10月下旬，特斯拉迎才来了起色：
17日，特斯拉上海超级工厂正式通电，全面投产进入冲刺阶段，音讯发布当天，工信部网站一起公示《路途机动车辆出产企业及产品布告》（第325批）拟发布的新增车辆出产企业名单，特斯拉位居首位；
24日再次递送季度陈述，以令人意外的盈余和发明纪录9.7万季交给量，重重打了华尔街剖析师们的脸。
财报发布后，特斯拉当天盘前涨超18%，盘后股价一度涨至292美元，并于次日再接再厉收涨17.67%，逾越通用轿车，荣归市值榜首美国轿车制作商宝座。
2020年1月7日，我国制作Model 3将正式对外交给。外媒有音讯称，马斯克将亲赴上海到会榜首批“国产”特斯拉交给典礼。
特斯拉官网1月3日显现，对由我国工厂出产的规范续航升级版Model 3（包括根底版辅佐驾驭功用）起价格做调整：由本来的35.58万元降价至29.905万。
这样的价格调整，表现出特斯拉对我国这个全球最大潜在电动车商场必争的野心与对我国商场消费潜力的决心。这也代表着，特斯拉供给链正在逐渐完结本乡化。
曾有业内人士向媒体表明，“特斯拉未来最大的应战是培养本乡供给链，这一进程估量将花费一到两年时间。”
依据兴业证券发布的最新一份关于特斯拉国产供给链的研究陈述，国产Model 3未来还具有27%-34%的降价空间，对应肯定降价金额为8.5万-10.8万元。条件是完结供给链本乡化。
有新闻媒体报道，当时国产版Model 3已有30%零部件国产化，估量2020年7月车身零部件国产化率到达80%，年末到达100%。
剖析师的“真香”时间
从前看到特斯拉就要踩一脚的华尔街剖析在真真切切的上涨中，纷繁改口：
美国金融服务巨子规范普尔全球评级公司（S&P Global Ratings）宣告，决定将斯拉的信誉评级从“负面”调整为“正面”。在此之前，穆迪和德意志银行等金融组织均调整了对特斯拉的评级。
美国《顾客陈述》发布年末可靠性陈述数据显现，特斯拉Model 3和Model S电动轿车从头取得引荐；
摩根士丹利剖析师Adam Jonas表明，特斯拉我国的轿车出售利润率或将达30%左右，与奢华轿车制作商保时捷的利润率适当，估量特斯拉在我国的出售额或许使其2022年每股收益添加约4美元；
美国财经媒体名嘴、闻名“特黑”吉姆-克莱默（Jim Cramer）表明，他预备购买特斯拉的Model X SUV，由于他的“妻子丽莎（Lisa）特别想要”；
Piper Jaffray剖析师亚历山大·波特保持对特斯拉股票的“买入”评级，并将其方针价从372美元上调至423美元……
1月5日下午，国内天风证券、申万宏源、海通证券、安信证券、兴业证券等连续举行千人电话会议，解读特斯拉降价的信号。
天风证券在电话会议中指出，MODEL 3现在是渠道化车型，打穿本来的需求和供给格式，这次确定性的导入我国供给链，未来在降本钱的一起放量。
2020年特斯拉全球出货量大概在60万辆水平，会略超60万，添加24万辆，我国商场增量15万量，占增量的60%。
2020年Q4会开端批量供给MODEL Y,欧洲工厂2021年开端达产，2021年总量到达100万量，届时会具有应战全球巨子的根底。现在通用等巨子全球出货量有1000万辆，所以特斯拉未来还有非常大的空间。
我国是全球最大的电动车商场，全球最大的供给商中心，所以我国和特斯拉是双向共赢的。
