作为“007御用座驾”的阿斯顿马丁在银幕中风光了超半个世纪之久，但在实际中，却因销量欠安而堕入财政窘境。
为弥补活动资金，保持公司运营和转型，阿斯顿马丁正在寻觅“金主”。
日前，有多方音讯称，加拿大亿万富翁、F1赛点车队老板劳伦斯·斯特罗尔（Lawrence Stroll）以及我国出资方吉祥轿车、宁德年代都在考虑入股阿斯顿马丁，其间吉祥轿车已开端对阿斯顿马丁的资金状况做尽职查询。
但针对上述音讯，现在无论是吉祥轿车、宁德年代，亦或是阿斯顿马丁本身，都回应称“不予置评”。吉祥轿车和宁德年代内部人士均向《世界金融报》记者表明，公司内部没有听说过入股阿斯顿马丁一事。
但明显，长时刻资金商场并不以为这是空穴来风。英国时刻1月10日，阿斯顿马丁股价一改接连多日跌落局势，大涨超15%；英国时刻1月13日，阿斯顿马丁股价又上涨了1.72%。
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长时刻财政窘境难破
阿斯顿马丁是英国具有百年前史的超奢华轿车品牌，其与风行全球的《007》系列电影有着不可分割的联系，可以说007系列电影成果了阿斯顿马丁，被冠以“007御用座驾”的称谓。
迅雷不及掩耳的速度、十足的科技感，独属英式的设计，再调配上身怀绝技的奸细，阿斯顿马丁自从1964年初上银幕时就如日中天。
但这对阿斯顿马丁在实际中的销量并没有太大的协助，银幕上的爆火也仅让阿斯顿马丁1984年的年销量刚刚打破1万辆，无法支撑公司的盈亏平衡。继续的亏本迫使阿斯顿马丁不断地“换老板”，仅1974年到1987年，公司就先后被易手五次，所幸的是其品牌力并没有因此而削弱。1987年，阿斯顿马丁被卖到大洋彼岸的美国，由福特轿车接手，但即使是福特轿车的资金和技能都没能解救阿斯顿马丁。2007年，阿斯顿马丁再度被福特卖给了一个英国老板大卫·理查德。
通过多年尽力，阿斯顿马丁总算在2017年成功扭亏为盈，并于2018年8月29日在伦敦证券交易所上市，但好日子并未能继续下去，阿斯顿马丁2019年又回归亏本队伍。
揭露材料显现，阿斯顿马丁2019年销量仅5819辆，同比下降7%。与之对应的是，阿斯顿马丁2019年第三季度税前亏本1350万英镑（折合人民币1.2亿元）；前三季度的的税前亏本高达9230万英镑（约合人民币8.34亿元），2018年同期盈余2390万英镑（约合人民币2.14亿元）。
出售晦气、运营亏本使阿斯顿马丁再次堕入财政窘境，评级组织规范普尔已将阿斯顿马丁的信誉评级从“B-”下调至“CCC+”。规范普尔以为，阿斯顿马丁的长时刻债务规划和可继续偿债的现金利息担负已达到上限。
为渡过难关，阿斯顿马丁已于2019年10月发行总额为1.5亿美元（约合人民币10.7亿元）的债券。但这远远不够，新能源年代的到来迫使阿斯顿马丁向电动化转型，包含其直接竞赛对手宾利、劳斯莱斯、保时捷等都已决定向电动化转型，而这需求很多的资金。
阿斯顿马丁CEO安迪帕尔默曾表明，2019年是“十分令人绝望的一年”，并泄漏现在阿斯顿马丁正在与潜在出资者翻开商谈，或许触及也或许不触及对公司的股权出资，但并没有承认是否为吉祥轿车或是宁德年代。
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吉祥和宁德年代或入股
事实上，早在2012年就有音讯传出，吉祥轿车有方案收买阿斯顿马丁，但被吉祥轿车否定。
现在，时隔8年，关于再次被传入股阿斯顿马丁一事，吉祥轿车并未直接否定，这不由让业界产生了更多幻想空间。
轿车分析师任万付向《世界金融报》记者表明，吉祥轿车近十年来一向致力于品牌向上和世界化，现已先后收买了二线奢华品牌沃尔沃、超跑品牌路特斯和入股了戴姆勒集团，且现在都取得了初步成效，由此来看，入股超奢华品牌阿斯顿马丁其实家常便饭。
任万付表明，尽管现在吉祥轿车和沃尔沃合资创建的领克轿车销量不温不火，路特斯继续亏本数十年之久，还未真正在我国完成量产，而入股戴姆勒之后吉祥也不能取得董事座位，但“销量仅仅展示企业实力的一个方面，吉祥轿车频频并购这一系列动作前后，在世界上取得的重视度和影响力其实是不一样的”。
据媒体征引音讯人士泄漏，吉祥轿车入股阿斯顿马丁后，有意让阿斯顿马丁和其旗下路特斯品牌进行整合，这将为两边在技能和轿车渠道方面节省开支供给或许。
关于宁德年代而言，切入阿斯顿马丁这样的超奢华品牌，或能加快宁德年代世界化进程，也能助其在竞赛日益剧烈的动力电池商场打造较强的品牌力，并翻开超奢华品牌电动化商场。
揭露材料显现，作为我国动力电池“老迈”的宁德年代先后在德国、美国和日本等地成立了德国年代、美国年代、日本年代等，并在德国规划了世界上最大的电池工厂，供给宝马、群众、戴姆勒、捷豹路虎、PSA等欧洲车企。
关于这一全球化布局背面的考虑，任万付指出，底子原因是国内新能源的补助继续退坡，而海外不少政府仍在继续加码，且宁德年代在国内商场的占有率现已足够高。
而关于阿斯顿马丁来说，与宁德年代的协作或许更多仍是从电动化方面考虑。宁德年代的入股不只能为其供给资金，还能供给电动化的技能上的支撑，这或许能从头复生阿斯顿马丁首款纯电量产车型Rapide E项目，该车型本来方案用于2020年上映的第25部《007》系列电影中，但不久前，该电动项目由于资金紧缺等问题已被叫停。
不过，一位不肯签字的业界人士奥秘《世界金融报》记者，吉祥轿车或宁德年代或许都不会那么简单就入股阿斯顿马丁。阿斯顿马丁不断对外开释与多家洽谈出资的事宜，首要是为了在商洽中占有优势位置以取得更好的报价。但一起，阿斯顿马丁活动资金短缺现状也需求得到尽早处理，据媒体征引音讯人士泄漏，阿斯顿马丁期望最早能于本周开端进行融资。
记者 肖逸思
