由于疫情的全球延伸，航空工业遭受史上最大危机。
世界多个国家均渐渐的开端公布游览禁令，为航空职业带来了巨大压力。运营不善和规划较小的公司遭到丧命冲击——意大利航空（AirItaly）公司破产、英国Flybe支线航空公司封闭。
英国维珍航空公司宣告，将其75%的飞机停飞，德国汉莎航空被迫在未来几周撤销约2/3的航班，法航将在未来两个月内将飞翔才干减少70%至90%，奥地利航空公司将从3月19日开端暂停一切航班，芬兰航空公司将减少90%的飞翔才干。
航空公司飞机停飞和航空公司破产将减缓对新飞机的商场需求。
世界航空运输协会（IATA）估量，全球客运航司本年丢失或许高达1130亿美元。估计全球民航业需求1500到2000亿美金的救助才干度过难关。
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据《华尔街日报》报导，美国波音公司3月20日发表声明称，将暂停向股东派发股息。实际上，自3月以来，不论是从股价仍是全球延伸的疫情，对美国飞机制造巨子波音而言，都是一场接一场的"空难"。
在波音一名埃弗雷特工厂职工22日因感染新式冠状病毒逝世后，美国航空巨子波音公司23日宣告封闭了其在华盛顿州西雅图区域的一切设备，并方案从当地时刻3月25日起中止未来14天内一切出产活动。
坐落华盛顿州的普吉湾（Puget Sound）区域是波音公司的首要出产基地，这次停产意味着747、767、777、787-8的出产作业全面暂停。一起，波音的两大军用特种机——P-8"海神"海上巡逻机和KC-46加油机也宣告停产。
早在新冠肺炎疫情迸发之前，波音公司就现已堕入了运营危机。由于波音公司的737MAX机型因触及存在缺点，在半年内连续发作两起空难，从2019年3月起737MAX在全球范围内连续停飞。波音公司的布告则显现，停飞形成了近190亿美元的丢失。
在本年1月份穆迪就将波音的高档无担保债款评级从A3 下调至Baa1，间隔废物级还差3个等级。
3月17日规范普尔将波音公司信誉评级从从"A-"下调两级，至"BBB"，最低评级为"BBB-"，波音间隔废物评级仅一步之遥。标普估计，波音2020年自在现金流将为负110亿至负120亿美元。
而3月份美国股市暴降，更是给波音公司的财政伤口上"狠狠撒了一把盐"。据统计，3月以来，波音公司的股价现已跌去近6成，盘中一度跌破100美元，为7年来初次；公司也堕入"资不抵债"的窘境；全球航空商场受新冠肺炎冲击严峻，航空公司暂停购买新机方案，都让波音的财政状况愈加风险。
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跟着底子面的恶化加上本年美股暴降，再加上疫情影响航空商场，波音公司落井下石。公司现已联合达美航空、美国航空和西南航空等几大航空公司向国会请求600亿美元经济协助，首要是特别借款，可是没有提及这些协助有多少会拨给波音。
波音和美国政府的联系可不一般。《华盛顿邮报》在此前的报导中称，在美国公司之间的竞赛中，政府通常会保持中立。但波音是个破例，由于波音公司雇佣了不计其数的美国人，而它的首要竞赛对手——空客公司（Airbus），则是在欧洲。
特朗普在3月24日的新闻发布会上反复强调，"咱们不会让波音封闭！"
从经济视点来看，波音供给了十几万作业岗位，遍及全美50个州，波音供给厂商超越1.7万家，在如此巨大的工业链上，具有250多万个作业岗位。
所以说，特朗普无法幻想，假如波音破产，必定会给美国经济形成严峻冲击，这个结果他底子承担不起。
据外媒最新消息，美国政府已容许波音发放600亿美元协助，随后，波音公司股票开盘大涨。
《华盛顿邮报》征引消息人士的话称，在参议院2万亿美元的影响方案中，议员们加入了一项条款，旨在向波音公司供给数十亿美元的紧迫协助。
据悉，参议院的一揽子方案包含一项170亿美元的联邦借款方案，用于被以为"对保护国家安全至关重要"的企业。两名知情人士说，该条款没有说到波音公司的姓名，但首要是为了波音公司而拟定的。其间一位知情人士说，其他公司也或许取得一部分资金。
参议院的一揽子方案为货运和客运航空公司供给了580亿美元的借款，并将4250亿美元的借款用于协助受当时经济低迷影响的公司、州和城市。国会议员称，参议院的法案仍在进行最终的修订，或许会发作显着的改变。
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几天前，日经新闻曾做过这样一个比方，即波音或许会成为2020年的通用，要知道，在2008年的金融危机中，被视为"美国标志"的通用汽车恰恰在第二年宣告破产。依照日经新闻的剖析，737 MAX的停飞和疫情扩展导致航空旅客锐减都对波音形成了巨大的冲击。
现在，影响方案的全貌没有出炉，737 MAX复产复飞也依旧没有落地，对波音而言，是否可以真实突破窘境，或许还需求一段时刻进行验证。不过卡尔霍恩在几天前曾表明，该公司需求"数年"时刻才干使其资产负债表康复到737 MAX危机和新冠肺炎疫情大盛行之前的水平。
中国社会科学院世界经济与政治研究所研究员孙杰以为，波音与美国直接挂钩，可以说是美国最底子的一个经济支柱，从各个视点来看，美国保波音都是不必置疑的，现在看，波音停飞也一年了，技术问题应该有必定的处理，假如没有处理的话，单靠这一轮影响方案必定不足以解救。但这个工作最重要的其实是表现了美国的情绪，便是"保波音"。
