编者按：本文来自微信大众号“中新轿车”（ID:CNWAUTO），作者 张洪杰，36氪经授权发布。
因为从3月中旬开端停产，再加上疫情影响了轿车需求，FCA第一季度在美国的轿车销量下降10%。FCA主席约翰·埃尔坎（JohnElkann）和董事会则赞同扔掉2020年剩下的薪酬，薪酬降幅高达100%。（微信公号：CNWAUTO）
据路透社音讯，意大利轿车制造商菲亚特克莱斯勒（FCA）全球职工将在本年4月至6月进行全员降薪20%。与普通职工比较，相关高层的减薪办法更为严厉，FCA首席执行官麦明恺（MikeManley）降薪50%，FCA主席约翰·埃尔坎（JohnElkann）和董事会则赞同扔掉2020年剩下的薪酬，薪酬降幅高达100%。
受疫情影响，FCA自3月16日起先后封闭了其在意大利、塞尔维亚、波兰、美国、加拿大、墨西哥等多个国家的多个工厂。为了应对疫情所带来的影响，FCA在3月26日发布官方音讯称，与两家银行达成了新的信贷协议，取得了35亿欧元（约38亿美元）的信贷额度，并将经过7年期无息借款，以及答应客户在线购买轿车的方法，来提振顾客的轿车需求。
关于此次疫情的严重影响，麦明凯曾对外表明：“跟着疫情的延伸，咱们已把发明一个安全、健康的作业场所放在首位，也在尽力维护FCA永久职工的作业。在度过这段时期的一起，将持续为走出危机做准备。为了做到这一点，咱们在最近一段时间采纳了许多办法来维护公司。”
活跃自救2019年，FCA的全年经营赢利为66.7亿欧元（约合527亿元人民币），净赢利27亿欧元（约合213亿元人民币），工业自在现金流为21.1亿欧元（约合166亿元人民币）。即便是全体成绩还算过关的情况下，FCA也是一点点不敢粗心，除了加强取得资金途径、撤销和推延非要害活动外，也现已暂停了一些开发项目及不必要的开支。
跟着经销商铺因疫情而纷繁封闭，FCA和通用轿车决议采纳举动，经过7年期无息借款，以及答应客户在线购买轿车的方法，来提振顾客的轿车需求。FCA发言人表明，该公司推出了一个名为“DriveForward”的新营销项目，该项目所供给的线上购车东西将初次答应美国顾客经过网络完结车辆购买，无需前往经销商门店。
一直以来，美国轿车制造商都将车辆交给特许经销商售卖，而最新的线上出售行动则打破了这一悠长的传统。在美国经销商从前直接反对特斯拉经过官方网站直接向顾客出售轿车产品的布景下，“DriveForward”项目可以让咱们顾客在线上完结悉数的购车流程，除了能让咱们顾客从经销商处购买车辆之外，还可以让咱们顾客完结以旧换新以及请求借款等系列相关操作。
从4月1日开端，FCA旗下产品顾客可以轻松的享用为期84个月的零息借款服务，并且在购买2019和2020款车型时，顾客可以轻松的享用首付延期90天付款服务。因为从3月中旬开端停产，再加上疫情影响了轿车需求，FCA第一季度在美国的轿车销量下降10%。
FCA股价也因此在纽交所午盘买卖中下跌了4.9%，至6.84美元每股。被传“分手”出产工厂纷繁封闭的一起，FCA与PSA（美丽雪铁龙集团）原计划于2021年头完结的兼并项目，也正遭受巨大应战。多家媒体在其相关报导中表明FCA与PSA之间的兼并或许还没开端就要完毕。
依照上一年PSA和FCA官宣兼并的相关约好，PSA和FCA还需向各自的股东付出11亿欧元（约合87亿元人民币）的股息。跟着疫情加重，近来全球股市暴降，PSA与FCA的市值相对两边签定婚约时，已大幅缩水。在全球疫情不断延伸，解禁日期尚不清晰的情况下，大都跨国轿车厂商将2020年的赢利增加点放在了正在从疫情中逐渐康复的我国轿车商场。
但是，悲催的是，无论是FCA仍是PSA，其重心商场均在于欧洲和北美，两者在我国商场的体现均不抱负。2019年，FCA在北美区域的净收入为800亿美元（约合5675亿元人民币），税前赢利74亿美元（约合525亿元人民币），同比增加7.4%。
反观其在亚洲商场的体现，上一年却亏本3960万美元（约合2.8亿元人民币），销量只要14.9万辆，同比下滑29%。亚洲商场接连遇冷的情况下，菲亚特品牌简直已被我国商场扔掉。
3月31日，意大利冶金工业劳工联盟(FIOM)代表与FCA担任欧洲、中东和非洲区事务的首席运营官PietroGorlier召开了视频会议，两边就新冠病毒疫情紧急情况做了评论。过后，FIOM相关担任人对外表明，FCA并没有说到该公司与PSA的兼并或许会呈现推迟。
