编者按：本文来自36氪「未来轿车日报」（微信群众号ID：auto-time），作者：张一。
作者 | 张一
修改 | 李欢欢
为抵挡新冠疫情之下轿车业的下行压力，地方政府和车企加速影响顾客购车方针的出台速度。
近来，上汽通用五菱再次推出一项10亿元额度的国民购车补助方针，为全国顾客供给最高1万元购车补助。本年2月，这家国民“神车”制造商已推出一项10亿元出行补助方针，为个人及家庭购车者供给最高1.1万元的补助，商场收效显着。
本年4月开端，广汽、长城、上汽群众等多家车企连续自掏腰包补助顾客购车。本月早些时候，广汽集团宣告将在政府补助基础上，对旗下不同车型再加码补助8000-36000元不等。
哈弗轿车也于近来宣告，到4月25日，哈弗旗下哈弗H2、哈弗H4、哈弗H6、哈弗F7等多款车型将推出限时优惠，归纳优惠起伏1万-3万元。为拉动销量增加，上汽群众3月底下调途昂及途昂X的官方指导价，最高降价额度达4.9万元。
不只车企自动救市，多地政府也在加速出台轿车消费补助方针。4月起，山西、四川、广州、宁波、烟台、长春等地经过给予购车专项奖赏、发放补助等方法，鼓舞轿车消费。此前，广州、深圳、佛山等地方政府也现已出台相应的扶持方针。
4月9日，生态环境部大气司副司长吴险峰泄漏，生态环境部考虑在全国没有施行国六排放规范的区域恰当拖延施行该规范，轿车出产企业的出产过渡期，以及国五库存车的出售期也将恰当延伸。
相关救市方针的密布出台将拉动我国轿车商场回暖。据乘联会数据，本年3月乘用车商场零售销量104.5万辆，已康复至去年同期水平的59.6%，环比增加317.5%。该组织估计，本年4月乘用车销量可康复至去年同期的75%-80%。
