（原标题：免费方针影响高速公路板块一季度成绩 业内人士主张延伸收费期回补职业 ）
日前，交通运送部发文称，自2020年5月6日零时起，经依法赞同的收费公路康复收费（含收费桥梁和地道）。此前，经国务院赞同，2月17日零时起至疫情防控作业完毕，全国收费公路免收车辆通行费。
受上述音讯影响，4月29日，A股高速公路板块上市公司股价全体上涨，5家公司股价涨幅超5%，山东高速涨停。与此同时，物流职业41家上市公司中，有22家股价呈现不同程度的下滑。对此，有剖析人士以为，高速公路康复收费，将对物流企业发生影响。
海通证券交通运送职业资深剖析师李轩在承受《证券日报》记者正常采访时表明，后续对高速公路运营主体也将会有相应的补偿。一般来说，一个是现金补助，一个是延伸高速公路的收费期限。“归纳多种要素，咱们我们都以为依据免费的时长，进行相应延伸收费期限的概率比较大”。
现代投资公司人士对《证券日报》记者表明：“交通运送部在关于高速公路免费的告诉中许诺了会有相关补偿办法，不过现在详细补偿办法没有出台。免费方针的施行对本年一季报影响较大，不过5月6日后高速公路将康复收费。”
一季度全体营收下滑
同花顺多个方面数据显现，依照申万职业分类，A股高速公路板块总计有21家上市公司。到4月29日记者发稿，共有16家发布了第一季度成绩陈述，其间有14家公司营收、净利润双双下滑。
记者计算发现，这16家公司一季度完成营收总计约70.5亿元，同比上一年削减约60亿元；完成归属于上市公司股东的净利润总额约为亏本18亿元，比上一年同期削减约75亿元。详细来看，有14家公司在本年一季度的营收同比呈现50%以上的下滑，12家公司净利润下滑起伏超100%。
此外，有4家公司发布了2020年上半年成绩预告，其间1家估计成绩首亏，2家成绩预减，1家称成绩存在不确定性。
在李轩看来，“疫情期间高速公路减免通行费用对上市公司成绩冲击比较显着。在第二季度，该方针也继续了一个月。这也将会对高速公路整个板块的第二度成绩发生影响。然后会对全年的成绩发生不同程度的影响”。
李轩表明，从长远来看，高速公路上市公司的估值将得到商场认可。疫情这一特别时期改动不了板块的长期趋势。“这一板块的上市公司分红较为安稳，股息率相对较高，这也是稳健投资者比较喜爱的标的”。
同花顺多个方面数据显现，到4月29日记者发稿，高速公路板块21家上市公司中，有19家发布了2019年年报。其间12家公司在上一年完成运营收入的增加，12家归属于上市公司股东的净利润完成增加。此外，据记者计算，板块内有15家上市公司发布了2019年度现金分红预案，其间12家公司的分红总额超亿元，3家公司的现金分红总额占当期净利润的份额超50%。
后续补偿有望跟上
此前，国新办就应对新冠肺炎疫情影响支撑交通运送业和物流、快递范畴开展状况举办发布会。交通运送部副部长刘小明在发布会上表明，为了做好疫情防控作业，经国务院赞同，本年春节的收费公路免费通行方针延了三次，免费的车辆规模也从本来的7座及以下的小客车扩展到一切的车辆。
刘小明介绍，免费通行方针是一件利国利民的功德，对出产制造业、运送企业、流转环节、顾客等产业链每个方面都带来了优点。依照现在的交通流量，每天大约减免了15亿元左右的通行费。
“高速公路免费通行期间，企业也付出了人工等本钱，保证路途通行顺利，做到了‘免费难免服务’。”一家高速公路上市公司人士向《证券日报》记者表明，受疫情期间高速公路免收通行费的影响，公司运营的高速公路车流量同比有所增加。康复收费后，高速公路车流量估计将有所下滑。
“关于高速公路企业而言，收费是其收入的重要来历，免费方针的施行的确会对运营发生影响。但在抗击疫情的状况下，企业也有必要承当社会职责，共克时艰。”上述高速公路上市公司人士表明。
此外，记者了解到，不少收费公路运营企业也面临着债款本息归还、运营保护刚性开销保证等问题。后续怎么样做合法收费权益补偿也引起重视。
刘小明此前介绍，依照国务院要求，交通运送部现已会同国家发改委、财政部、人民银行等拟定了相关支撑保证方针。最重要的包括：免费通行期间，对运营主体金融债款还本付息存在困难的给予推迟付息、本金展期或许续贷等方针，为企业供给流动资金的优惠借款以及恰当延伸收费公路收费期限等，这些方针经赞同今后会赶快施行，然后依法保证收费公路的使用者、管理者、投资者、债权人的合法权益。
