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我国现代桥梁总数超越100万座，
21世纪人类新建的国际前100名高桥中，我国有90座。
我国为什么能做到？
北盘江大桥，
桥面到谷底笔直高度565米，
适当于200层楼高，
是国际最高的桥梁。
由贵州、云南两省协作共建的国际第一高桥——杭瑞高速贵州省毕节至都格（黔滇界）高速公路北盘江大桥。（图虫创目的）
港珠澳大桥，
国际最长的跨海大桥，
因难度高明而被称作桥梁界的“珠穆朗玛峰”。
从空中仰望港珠澳大桥。（视觉我国图）
重庆，
国际桥梁之都，
有超越1.3万座桥。
重庆夜景。（视觉我国图）
我国港湾工程有限责任公司（我国港湾）承当首要工程制造使命的马来西亚槟城第二跨海大桥。（图虫创目的）
中交集团振华重工承建主体钢结构的旧金山奥克兰新海湾大桥。（图虫创目的）
关于我国来讲，
没有哪一种桥梁是不能制造的。
我国为什么有这么多桥？
我国67%的陆地面积是山地、丘陵和高原，
遍地都有巨型山脉，
特别是西南地区简直全部是山地。
这儿河流很多，
流域面积超越1000平方公里的河流就有1500多条。
要想开展就必须跨过这些山川和河流。
2015年到2020年，
我国的交通运输出资估计超越15万亿，
适当一部分用于桥梁制造。
我国的桥梁是怎么制造的？
桥梁制造首要得益于政府的巨大投入。
在我国，
桥梁往往由政府首要出资，
合作银行贷款，
这样首要保证了可行性。
绝大多数超级桥梁都由具有国有布景的企业施行，
保证项目顺畅推动。
特别是那些施工难度极大的桥梁，
一般只要国有企业勇于接受合同。
兴康特大桥，完结了陈旧大渡河上前所未有的千米级桥梁的跨过。（图虫创目的）
舟岱大桥首个防撞钢套箱装置完结。（中交路桥制造有限公司图）
干海子特大桥，是国际上最长的钢管桁架梁公路桥。（图虫创目的）
国家支撑的科研院所，
也成为国际上资金最充分的桥梁研究机构，
推动了造桥技能的前进。
造桥是我国政府处理民生问题的一个重要途径，
除了改进区域之间交通的超级大桥，
小型桥梁也在以每年数万座的速度增加。
我国能为国际的桥梁做什么？
具有最先进的桥梁技能和施工企业，
我国也开端为国际各地制造桥梁。
我国现已在非洲协助当地民众制造了多座桥梁，
一些桥梁发明了非洲之最。
我国人经常说“授人以渔”，
给人渔网而不是鱼肉，
才干持久处理他们的生计开展难题。
在我国，
桥梁和交通制造现已证明，
它们比现金补助更能处理贫穷问题。
我国的造桥才能，
也是这个国家给国际的礼物。
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履行导演：田德伦 冯春 张晶雪
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制造：江育东
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