腾讯证券12月21日讯，美联航今日将波音737 MAX康复排班的时刻推延到了下一年6月4日，这一日期比其他美国航空公司方案康复737 MAX运营的时刻晚了两个月。
经过将737 MAX康复运营的时刻推延到6月份，美联航其实向所有人抛出了一个问题，那就是美国航空公司是否会在下一年夏日出行旺季开端前将737 MAX投入机队，而夏日游览一般都是航空公司一年中最繁忙的时期。
就在上个月，美联航刚刚表明，自己的方针是在3月初康复737 MAX运营。那么，为什么现在该公司要将这一日期再推延三个月呢？
剖析指出，这还在于航空公司期望在乘客预定下一年春季和夏日的机票时具有更多的航班确定性。美联航在宣告这一行动时表明，“咱们将持续采纳十分办法来维护咱们客户的游览方案。”
上星期，美国航空和西南航空都将各自康复737 MAX航班的方针日期推延到了下一年4月初。假如依照现在给出的排班表坚持不变，737 MAX自本年3月停飞以来的总计撤销航班数将超越14.6万个。
上星期，美国联邦航空局局长史蒂夫·迪克森(Steve Dickson)告知媒体，FAA不会在2019年对737 MAX进行从头认证，这也让期望在本年内取得FAA同意的波音高管期望完全幻灭。
迪克森告知CNBC：“还有大约10到11个（认证）方针需求完结。咱们现在正在研讨机载软件是怎么开发的，这需求一些时刻。”
在承受媒体采访的一天后，迪克森就在华盛顿特区会见了波音首席执行官丹尼斯·穆伦伯格（Dennis Muilenburg），并告知他该组织没有从头认证737 MAX的时刻表，这一音讯终究促进波音宣告将在1月份暂时中止737 MAX的出产。
现在，全球各地都感触到了737 MAX出产暂停发生的连锁反应，许多波音供货商和航司都在从头评价他们的方案。
波音供货商Spirit AeroSystems宣告，公司将从1月1日起暂停737 MAX（零部件）的出产。该公司表明，“因为737飞机零部件的收入占公司年收入的50%以上，这一暂停将对Spirit AeroSystems的事务、财务状况、运营成果和现金流发生晦气影响。”
在曩昔的八个月里，虽然波音公司现已将其737 MAX的每月产值削减到42架，但Spirit AeroSystems每月仍在制作52架737 MAX机身。现在，该公司具有足足100个737 MAX的制品机身，它们被存储在堪萨斯州威奇托市工厂外的停机坪上，该工厂大约有1.35万名职工。（德鲁）
