1月8日，中东区域形势再生改变，伊朗发射导弹突击美军在伊拉克空军基地。当天，乌克兰航空一架民航客机（波音737）在伊朗坠毁，共形成176人身亡。
红星新闻记者从民航业内人士处了解到，“两伊”伊朗和伊拉克是中东的交通枢纽，两个国家的空域存在衔接大部分亚洲国家和欧洲国家的航路。到发稿时，多家航司宣告绕行伊朗或“两伊”空域、乃至有部分航司直接撤销当天到“两伊”的航班。不过，尽管部分航司能够再一次进行挑选绕行，但关于地处中东的卡塔尔航空公司来说，却是“绕无可绕”“避无可避”。
1月8日，卡塔尔航空我国公关担任人告知红星新闻记者，现在一切航班运转一切正常。未来会持续重视形势开展，假如（航线）有调整，后续会再宣告。
多家航司绕行伊朗空域 卡塔尔航空难以绕飞
据红星新闻记者不完全统计，到发稿时，包含新加坡航空、大韩航空、马来西亚航空、澳大利亚航空、加拿大航空以及我国南方航空等多家航司宣告绕行伊朗空域、或绕行“两伊”空域，或直接撤销当天到“两伊”的航班，乃至张望一天到三天不等。
据央视新闻报道，往复于该区域首要机场（如迪拜）的航班现在将需求穿越沙特阿拉伯领空。
关于其他几个国家航司而言，假如抵触持续扩展，两伊空域封闭，或能够再一次进行挑选从沙特阿拉伯绕行。不过，这关于卡塔尔航空来说却是难事。
卡塔尔航空的主运营基地为卡塔尔的首都多哈，哈马德机场。卡塔尔坐落波斯湾西南岸的卡塔尔半岛上，南面与沙特接壤。
图据网络
据我国交际部官网信息，2017年6月5日，沙特、埃及、阿联酋、巴林四国宣告同卡塔尔绝交，并间断同卡的人员、交通来往。因而，卡塔尔航空无法运用上述四个国家的空域绕飞。除此以外，在卡塔尔周围，叙利亚、以色列等国家/区域的空域也难以进入。
“尽管通过近9年的内战，叙利亚的形势逐步安稳了下来，但对大部分航空公司来说，应该都是不愿意通过叙利亚空域的。”北京第二外国语学院政党交际学院副院长邢新宇首要研讨中东问题，他这样告知红星新闻记者。
红星新闻记者查询揭露材料发现，多家航司都曾宣告调整航线，避开叙利亚空域。除了约旦答应本国航空公司康复运用叙利亚空域外，没有有其他航司康复运用该空域的官方消息。
“别的，以色列与阿拉伯国际存在长时间的对立和积怨，与绝大多数阿拉伯国家没有建交。在此布景下，以色列不行能对卡塔尔航空敞开领空。”邢新宇剖析称，在阿富汗，由于塔利班等装备安排的存在，加之美国驻军引发的民怨，装备抵触和恐袭不断，该国安全形势一向不安稳。因而，途径该国的交通航线也存在较大危险。
邢新宇以为，现在中东形势正堕入空前杂乱和紊乱中，不确定要素在添加，近期美伊对立晋级明显使区域形势进一步恶化。战役危机时间存在，中东区域的空域飞翔必定遭到巨大要挟。
乘客：航线通过伊朗，想退票仍需扣手续费
1月8日，卡塔尔航空发布媒体声明，称“现在一切航班运转一切正常，乘客和职工的安全对咱们来说至关重要，咱们将持续亲近重视该区域形势的开展。”
不过，红星新闻记者注意到，在微博等交际平台上查找“卡塔尔航空”“卡航”，不乏有网友忧虑飞翔安全。
成都的陈女士向红星新闻表明，她购买了卡塔尔航空的机票，在新年期间由成都到多哈（卡塔尔首都），再顾问至第比利斯的机票。在中东形势生变后，她很忧虑飞翔安全。
红星新闻记者通过航旅纵横APP查询到，陈女士所乘坐的航班两段航线均需通过伊朗领空。
关于这样的一种状况，红星新闻记者向卡塔尔航空我国公关担任人问询，假如乘客由于忧虑安全问题想要退票，手续费是否会撤销？对方表明，由于现在伊朗的形势并没有形成航班不正常，所以暂时没有推出针对相关航班的退改签方针。
红星新闻记者了解到，以陈女士为例，她所购买的两人份往复机票共花费16600元，假如航空公司方面不针对飞经伊朗的航班推出新方针，她退票仍按现行的退改签规矩实施，将会被扣除5000余元的手续费。
“现在来说卡塔尔航空的航班运转都是正常的，不光是该区域，在全球范围内，包含从我国动身的航班都是正常的。”该担任人称，假如有航班异动的话，会依照平常的计划和行业标准去协助乘客。
别的，该担任人称，未来会持续重视形势开展，假如（航线）有调整的话，后续会再宣告。
红星新闻记者 袁野 杨佩雯
修改 于曼歌
